Mazda3Russia.Ru

Август на казанском авторынке прошел гладко. Ожидаемого к осени ежегодного всплеска продаж не было. Посетители на рынке есть, прогуливаются по площадке — погода позволяет, иногда даже что-то покупают. Стоянки постепенно пополняют ассортимент. 

Лидирующее положение по-прежнему у Лады. Ее активно теснят Kia, Hyundai, Opel, как правило, это модели 2011-2015 годов. За последние полгода, по всей видимости, были распроданы машины 2019 года выпуска. Еще в мае можно было найти почти новые Kia и Hyundai, в августе сделать это было сложнее. Несмотря на рост цен, желающих приобрести новый или почти новый автомобиль не убавилось.

Кризис сыграл на руку вторичному рынку. Покупатели, боясь потерять деньги, начали скупать автомобили в начале лета. Это сподвигло продавцов поднять цены. Часть покупателей сетуют на то, что на рынке нет марок и моделей, которым они отдали бы предпочтение. Либо у них неоправданно завышена цена — рост составил от 20 до 100 тысяч рублей. Причем повышение коснулось абсолютно всех сегментов, подорожали даже те машины, которые стоят в продаже по несколько месяцев.

В целом продажи стабильные.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Казани в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2109 2003 г.	1,5 л бензин механика передний	38 000 руб.
	Лада 2110 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	65 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Казани в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 2113 Самара 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	150 000 руб.
	Daewoo Matiz 2012 г.	бензин механика передний	157 000 руб.
	Лада Калина Спорт 2012 г.	1,4 л бензин механика передний	160 000 руб.
	Лада 2101 1973 г.	1,3 л бензин механика задний	165 000 руб.
	Geely MK Cross 2012 г.	1,5 л бензин механика передний	170 000 руб.
	Лада 2114 Самара 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	189 000 руб.
	Geely Emgrand EC7 2013 г.	1,5 л бензин механика передний	199 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Казани в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Ford Ford 2006 г.	1,4 л бензин механика передний	205 000 руб.
	Opel Corsa 2007 г.	1,2 л бензин механика передний	225 000 руб.
	ГАЗ Волга Сайбер 2009 г.	2,4 л бензин автомат передний	245 000 руб.
	Peugeot 307 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	248 000 руб.
	Mazda Mazda2 2008 г.	1,3 л бензин механика передний	285 000 руб.
	Chevrolet Niva 2011 г.	1,7 л бензин механика 4WD	287 000 руб.
	Лада Гранта Спорт 2015 г.	1,6 л бензин механика передний	365 000 руб.
	Honda Civic 2009 г.	1,3 л бензин автомат передний	391 900 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Казани в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Great Wall Hover H3 2011 г.	2,0 л бензин механика 4WD	424 000 руб.
	Ford Focus 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	449 000 руб.
	Suzuki Swift 2011 г.	1,2 л бензин автомат передний	450 000 руб.
	Opel Astra 2014 г.	1,8 л бензин автомат передний	465 000 руб.
	Nissan Almera 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	475 000 руб.
	Renault Koleos 2008 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	479 000 руб.
	Hyundai Solaris 2015 г.	1,4 л бензин механика передний	480 000 руб.
	Opel Astra GTC 2012 г.	1,4 л бензин автомат передний	515 000 руб.
	Suzuki Jimny 2010 г.	1,3 л бензин механика 4WD	545 000 руб.
	Лада Ларгус Кросс 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	585 000 руб.
	Audi A5 2009 г.	1,8 л бензин автомат передний	590 000 руб.
	Audi A6 2010 г.	2,8 л бензин автомат передний	595 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Казани в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Porsche Cayenne 2006 г.	3,2 л бензин автомат 4WD	600 000 руб.
	Great Wall Hover H5 2013 г.	2,4 л бензин механика 4WD	620 000 руб.
	Nissan Sentra 2015 г.	1,6 л бензин механика передний	630 000 руб.
	Volkswagen Golf 2013 г.	1,4 л бензин автомат передний	649 999 руб.
	Mitsubishi Outlander 2007 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	699 000 руб.
	Kia Sportage 2014 г.	2,0 л бензин автомат передний	815 000 руб.
	Mitsubishi Pajero Sport 2011 г.	2,5 л дизель автомат 4WD	888 000 руб.
	Suzuki Grand Vitara 2013 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	895 000 руб.
	Nissan X-Trail 2014 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	899 000 руб.
	Hyundai Creta 2017 г.	1,6 л бензин автомат передний	935 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Казани в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Nissan Qashqai 2016 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 099 000 руб.
	Audi A7 2011 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	1 100 000 руб.
	Honda CR-V 2014 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 200 000 руб.
	Subaru Forester 2013 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 280 000 руб.
	Toyota Highlander 2011 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	1 350 000 руб.
	Toyota Camry 2018 г.	2,0 л бензин автомат передний	1 399 000 руб.
	Kia Sorento 2015 г.	2,2 л дизель автомат 4WD	1 550 000 руб.
	Volkswagen Caravelle 2015 г.	2,0 л дизель механика 4WD	1 700 000 руб.
	Audi A8 2014 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	2 150 000 руб.
	Mercedes-Benz CLA-Class 2020 г.	1,3 л бензин автомат передний	2 350 000 руб.
	BMW X7 2019 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	6 490 000 руб.

Объявления на авторынке Казани на Амирхана

Цены на машины в Казани — все объявления

Рамные внедорожники Toyota Land Cruiser 70 — одни из самых долго производимых автомобилей современности. Их делают с 1984 года, то есть 36 лет, при этом периодически обновляют. Производитель сообщил об очередной модернизации старого доброго «Крузака», причем в спецификации для одного из основных рынков — Австралии и Океании.

Ключевое новшество — новая медиасистема с 6,1-дюймовым дисплеем, она поддерживает навигацию и Bluetooth. Впрочем, назвать ее полностью современной сложно, ведь в ней отсутствуют цифровое радио, Apple Carplay и Android Auto.

В машине слегка изменили салон. Спереди появились два порта USB, одна розетка на 12 В и дополнительный подстаканник для пассажира. Также предусмотрен больший отсек для крупных современных смартфонов.

В результате обновления TLC 70 в Австралии подорожал на 2360-3860 местных долларов (=128-209 тысяч рублей). В итоге за внедорожник придется отдать минимум 67 400 долларов (=3 655 000 рублей).

Land Cruiser 70 оснащается безальтернативным 4,5-литровым дизельным V8 1VD-FTV с отдачей 205 л.с. и 420 Нм. Он сочетается с 5-ступенчатой «механикой», подключаемым полным приводом и «раздаткой» с понижающим рядом.

Напомним, крупная модернизация Land Cruiser 70 была проведена в 2017 году. Пикап оснастили шторками и коленными подушками безопасности, новыми креслами, ремнями с преднатяжителями и капотом с новой силовой структурой. Все работы по усовершенствованию проводились инженерами в австралийском центре Тойоты. Благодаря этому автомобиль получил пять звезд в австралийском краш-тесте.

Примечательно, что старенький внедорожник до сих пользуется неплохим спросом в Австралии. В 2019 году японцы продали здесь 10 407 экземпляров Land Cruiser 70 Series.

Госавтоинспекция хочет запретить россиянам регистрировать на себя автобусы. Ведомство рекомендует принять поправки в законодательство, согласно которым владельцами автобусов могут быть только юрлица.

Речь идет о транспортных средствах категории М3. Это автобусы, использующиеся для перевозки пассажиров, имеющие помимо места водителя более восьми мест для сидения, максимальная масса которых превышает пять тонн. В Госавтоинспекции считают, что простым автомобилистам такие машины не нужны, даже если у них много детей.

По данным страховых компаний, автобусные перевозки занимают печальную третью строчку рейтинга по количеству жертв. На первом месте — вертолетные перевозки, на втором — речной транспорт.

Как заявили в экспертном центре «Движение без опасности», более 50% автобусов находятся в собственности у физических лиц. Это до недавнего времени позволяло избегать массы проблем с соблюдением требований по пассажирским перевозкам. Но более 40% ДТП приходится именно на водителей автобусов, которые принадлежат физлицам. Вступившее в силу требование об обязательном лицензировании таких перевозок тоже особого эффекта не дало, сообщает «Российская газета».

В ГИБДД рассказали, что в России зарегистрировано 869 тысяч автобусов, при этом лишь 167 тысяч из них осуществляют лицензионные перевозки.

Другой проблемой, помимо осуществления нелегальных перевозок, является низкий уровень подготовки водителей. Минтранс пытался разделить их на любителей и профессионалов, но сделал это странным образом. Он сокращал знания и умения, которые должны получить любители. А то, что требуется профессионалам, оставлял в прежнем объеме.

Экспертный центр «Движение без опасности» предложил ввести для водителей автобусов обязательные курсы повышения квалификации, а также раз в пять лет ее подтверждение.

Подобный опыт уже есть в других странах. В Европе водители, которые занимаются коммерческими перевозками, раз в пять лет подтверждают квалификацию. А чтобы они не забыли об этом, срок действия прав у них ограничен пятью годами.