Mazda3Russia.Ru

К 2035 году Япония планирует ввести более жесткие правила регулирования внутреннего авторынка, что приведет к запрету продаж бензиновых и дизельных автомобилей. Такие перспективы описали в Министерстве экономики, торговли и промышленности Японии, сообщает телеканал NHK.

Если задуманное будет исполнено, то в середине следующего десятилетия в продаже останутся только новые гибриды, электромобили и автомобили на топливных элементах. Такие меры рассматриваются как часть стратегии Токио, направленной на то, чтобы к 2050 году полностью прекратить выбросы в атмосферу углекислого и других парниковых газов. Эта цель ранее была озвучена премьер-министром Ёсихидэ Сугой.

Уже сейчас существенная часть продаж в Японии приходится на легковушки с гибридными системами. Это могут быть как «мягкие» гибриды, так и более продвинутые версии с мощными электромоторами и емкими аккумуляторами.

В то же время спрос на электромобили в стране пока невысок. Nissan Leaf, который является одной из самых популярных в мире моделей на электричестве, по итогам октября 2020 года в общем рейтинге продаж занял лишь 47-е место.

В 2021-м Nissan начнет продажи электрокроссовера Ariya. При этом в ассортименте Toyota пока отсутствуют полностью электрические модели (если не считать таковым водородный седан Mirai). Японский гигант уже пообещал, что к 2025 году на внутреннем рынке полностью прекратит продажу автомобилей, работающих только на бензине или дизеле.

В американском штате Миннесота на шоссе W35 2 декабря произошло необычное ДТП: легкий одномоторный самолет Bellanca Viking во время аварийной посадки столкнулся с внедорожником Ford Explorer. Видео происшествия опубликовали в Сети.

Местные власти сообщают, что пилот воздушного судна, 52-летний Крейг Гиффорд, объявил об отказе двигателя, после чего принял решение совершить аварийную посадку на трассу. Гиффорд — профессиональный летчик, участвовавший в соревнованиях по авиафристайлу, но несмотря на ювелирное приземление, при пробеге самолет догнал неспешно ехавший внедорожник, зацепил его крылом и развернул в свою сторону. Из-за этого произошло столкновение, к счастью, случилось это уже на небольшой скорости. В самолете помимо Крейга Гиффорда находилась женщина, никто из них не пострадал. Не получила травм и ехавшая в машине Бриттани Юрик, хотя призналась, что жутко испугалась и двумя ногами ударила по тормозам, когда поняла, что в нее врезалось воздушное судно.

Министерство транспорта Миннесоты в свою очередь опубликовало заявление, где говорилось, что участок шоссе был временно закрыт из-за инцидента.

Позже на место происшествия был вызван эвакуатор, который в сопровождении полицейского эскорта увез получивший повреждения самолет.

Bellanca Viking — четырехместный легкомоторный лайнер, его первый полет состоялся в 1967 году. Длина воздушного судна составляет 8 метров, размах крыльев достигает 10,4 метра. Максимальный взлетный вес — 1508 кг, предельная скорость — 196 узлов (364 км/ч), практический потолок — 5200 метров. Длина разбега — 433 метра, пробега — 408 метров.

6 декабря — второй этап Winter IronRacer.

Первый «зимний» этап многоэтапного любительского соревнования пройдет в формате ралли-спринта. Цель соревнований — пройти трассу за минимальное время с максимальной скоростью. На трассе расставляются препятствия в виде конусов. Водитель должен проходить трассу в заранее установленном порядке. Количество заездов для каждого участника — три, дистанция каждого заезда — порядка трех километров. В зачет идет сумма времен двух лучших заездов из всех возможных.

Допускаемые автомобили: серийные легковые и их модификации (категории «В» по ПДД РФ), отечественного и иностранного производства, находящиеся в исправном техническом состоянии.

На этапе заявлены следующие зачеты: 

• FWD Amateur
• FWD PRO
• FWD + Amateur
• FWD + PRO
• RWD Amateur
• RWD PRO
• RWD + Amateur
• RWD + PRO
• AWD Amateur
• AWD PRO
• Classic Amateur
• Classic PRO
• Липучка — МОНО (Studless 2WD)
• Липучка — Полный (Studless AWD)

(зачеты «+» — автомобили с блокировкой межколесного дифференциала)

Также предусмотрены командный зачет, классификации «Леди» и «Юниор».

Программа мероприятия:

Зачеты FWD, RWD, Classic

10:00–11:00 — регистрация, административные проверки.
10:00–11:00 — техническая инспекция.
11:00–11:05 — брифинг.
11:10–11:15 — ознакомление.
11:20–11:50 — первая зачетная попытка.
12:00–12:30 — вторая зачетная попытка.
12:40–13:10 — третья зачетная попытка.
13:30 — награждение.

Зачеты Studless, AWD

12:30–13:30 — регистрация, административные проверки.
12:30–13:30 — техническая инспекция.
13:30–13:35 — брифинг.
13:40–13:45 — ознакомление.
13:50–14:15 — первая зачетная попытка.
14:20–14:45 — вторая зачетная попытка.
14:50–15:15 — третья зачетная попытка.
15:30 — награждение.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и перчатки, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Санкт-Петербург, Московское шоссе, 177А, «Автодром Санкт-Петербург» (расположение на карте, как добраться).

Подробности: vk.com/ironracer

Honda Motor представила среднеразмерный кроссовер Acura MDX нового, четвертого поколения в США в октябре. Но тогда производитель показал лишь прототип и не вдавался в технические подробности. Теперь наконец дебютировал серийный вариант автомобиля.

MDX подрос на 71 мм в длину (до 5054 мм) и на 35 мм ширину (до 1996 мм). «Кабина» сдвинута на 15 см дальше от передней оси — так создается ощущение классического «заднеприводного» силуэта.

Фирменный стиль Acura был сохранен и снаружи, и внутри. Отдельные элементы напоминают новый седан TLX. Здесь использована аналогичная пятиугольная решетка, в которую упираются зауженные светодиодные фары JewelEye.

В салоне установлена цифровая приборная панель Precision Cockpit с 12,3-дюймовым экраном и дисплей по центру такого же размера. Появилась 10,5-дюймовая проекция на лобовое стекло. Для управления основными функциями применяется тачпад True Touchpad Interface. В базе предусмотрена аудиосистема с 7 динамиками, за доплату можно выбрать ELS STUDIO 3D с 12 громкоговорителями общей мощностью свыше 550 Вт. В ELS STUDIO 3D Premium уже 16 спикеров на 710 Вт.

Впервые в истории MDX оснащен передней подвеской на двойных поперечных рычагах в сочетании с «многорычажкой» сзади. Это сделано ради достижения более точного управления. Передний подрамник теперь установлен жестко. Новые крепления задних амортизаторов помогли повысить жесткость на 41%.

При выходе на рынок Acura MDX получит только один мотор — атмосферный 3,5-литровый V6 мощностью 294 л.с. Позднее компанию ему составит 360-сильный 3,0-литровый V6 с турбонаддувом. 10-ступенчатый «автомат» включен в базу. Привод — передний или полный. Во втором случае автомобиль оснащается системой SH-AWD, способной регулировать вектор тяги. Электроника может перебросить до 70% крутящего момента на заднюю ось, при этом до 100% отправив на конкретное колесо.

Сборку нового кроссовера наладят на заводе компании в штате Огайо. Базовый ценник — $46 900 (=3 435 000 рублей).

Ранее Acura попыталась зайти с MDX на российский рынок, но из-за кризиса 2014 года ничего толкового из этого не вышло.

Напомним, Acura MDX уходящего, третьего поколения выпускается с 2013-го. В США в год продается в среднем около 50 тысяч таких машин.